He portat el que tinc fins ara a rodar per la pista de Fornells. Al principi vaig deixar les caixes de coixinets i suspensió anaven una mica forts i la locomotora descarrilava a tot arreu, però després de desmuntar-ho tot i unes hores de llima sembla que la cosa pinta millor. Aquest és el video que vaig gravar.
I aquests són un parell de detalls d’alguns elements de la suspensió:
Ara fa un parell de setmanes en Pere em va acabar algunes peces que faltaven i vaig poder multar les rodes amb la suspensió.
Encara hi falta tot el bisell amb el seu eix. Tinc que començar a pensar com transportar-ho perquè la cosa ja pesa 30Kg i això ja és el màxim que puc moure jo sol.
Caram, ara que ho miro sembla que fa un parell de mesos que ho he posat cap actualització, o sigui que ja toca !
Vaig decidir fer una prova amb la gent de ShapeWays, per entendre millor com funciona lo de imprimir metall directament en 3D. Per experimentar he fet els topalls. Aquesta es la foto dels topalls de tal com van arribar. 
El cargol és de M12 i està imprès directament, però s’ha de repassar amb una filera.
Per el que sembla aquest material, en realitat una barreja d’acer inoxidable sinteritzat i bronze, és molt difícil de treballar. Ha costat molt fer el forat que es veu a la foto següent. En realitat hauria de ser un forat roscat, però és impossible fer-lo. Al final hi posaré loctite en lloc de collar-lo.
Volia fer més peces de la locomotora directament impreses en 3D però crec que no les faré perquè desprès no es poden treballar.
En Don Ashton és un reconegut expert en distribucions (en Anglès “Valve Gear”) per a locomotores petites. El seu llibre “Design Procedures for Walschaerts and Stephenson’s Valve Gears” m’ha ajudat molt a entendre com funcionen aquests delicats mecanismes tot que no cobreix el cas de la distribució tipus “Baker”, la que vaig triar per a la meva locomotora. La seva web és aquesta http://www.donashton.co.uk
Arrel de la meva participació en uns fòrums anglesos sobre vapor viu, ens havíem conegut fa uns mesos, però la setmana passada en Don em va contactar directament via email, de lo qual n’estic molt cofoi, i em va demanar que li passes la geometria de la meva distribució. N’hi vaig passar tres !!. La primera d’elles prioritza la simetria d’events anant endavant, la segona prioritza un equilibri entre la marxa endavant i la marxa enrere, i l’altre és un entremig.
Per la meva satisfacció, la seva conclusió va ser que qualsevol dels tres dissenys era excel-lent i que al final en podia triar qualsevol en funció de la meva preferència en la manera de fer anar la locomotora. Finalment m’he quedat amb la del mig.
Per il-lustrar la distribució se m’ha acudit gravar un parell de vídeos de la distribució en moviment a partir del CAD. El primer és amb la màquina anant endavant, i l’altre anant enrere.
Els colors de les parts tenen el següent significat:
Suposo que qualsevol moment es bo per posar el disseny de la locomotora tal com està fins ara en en Solid Edge. O sigui que aquí va un vídeo amb el que hi ha de la locomotora des de diferents angles.
Com és natural el disseny en CAD va per davant de la construcció física. Per fer-ho be del tot suposo que hauria d’acabar el dibuix abans d’haver començat amb les peces. Però sembla que tocar una mica de ferro sempre dona una satisfacció addicional. De fet, les peces que ja estan definides les puc començar a fabricar sempre que no afectin a parts encara per definir.
L. S. Fornells - Una màquina de vapor per via de 127 mm (5 polzades) 