Els Dimarts passat vaig portar la màquina al circuit de Fornells per fer proves de rodatge amb el bisell i les bieles
Vam haver de posar pes a sobre (bateries) per que en cas contrari el bisell sortia de la via de tant en tant. Aquest circuit te alguns sotracs que s’haurien de reparar, i sense pes la suspensió de la locomotora no s’hi adapta. Espero que un cop posi la caldera el pes sigui suficient. Si no hauré de posar unes molles més toves que s’adaptin millor a les irregularitats.
Fa dues setmanes vaig recollir les bieles i els elements de la distribució.
Faig servir coixinets plans normalitzats per les parts rotatives o oscil·lants com aquests de SKF o INA
En aquests moments no tinc ni idea de quin resultat donaran a la pràctica, però segons el fabricant són capaços de suportar esforços elevats amb baix coeficient de fricció, i llarga durada sense lubricació. Confio que tot això sigui cert.
Aquest és l’aspecte de les bieles ja muntades:
Finalment les peces que faltaven per muntar el bisell han arribat:
Aquest és l’aspecte que té la màquina amb tot el que tinc fins ara muntat.
He portat el que tinc fins ara a rodar per la pista de Fornells. Al principi vaig deixar les caixes de coixinets i suspensió anaven una mica forts i la locomotora descarrilava a tot arreu, però després de desmuntar-ho tot i unes hores de llima sembla que la cosa pinta millor. Aquest és el video que vaig gravar.
I aquests són un parell de detalls d’alguns elements de la suspensió:
Ara fa un parell de setmanes en Pere em va acabar algunes peces que faltaven i vaig poder multar les rodes amb la suspensió.
Encara hi falta tot el bisell amb el seu eix. Tinc que començar a pensar com transportar-ho perquè la cosa ja pesa 30Kg i això ja és el màxim que puc moure jo sol.
L. S. Fornells - Una màquina de vapor per via de 127 mm (5 polzades) 